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기어드모터
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AC모터>전자브레이크모터

  • 교류 무여자(無勵磁) 작동형 전자(電磁) BRAKE를 MOTOR 후부 (後部)에 장착하여 전원이 OFF와 동시에 MOTOR가 순시에 정지 하여 부하를 유지합니다.
  • 단상 MOTOR의 BRAKE는 REVERSIBLE MOTOR에 연결되고, 삼상용 MOTOR에는 INDUCTION MOTOR에 직접 연결된 MOTOR입니다.
  • 동력원으로 MOTOR 사용할 때 단시간에 MOTOR를 정지시키고 그 부하를 그 위치에서 유지하고자 할 경우에 사용됩니다. INDUCTION MOTOR에서는 전원을 OFF시에 순간적으로 정지 하지 않고 30∼40회전, REVERSIBLE MOTOR는 5∼6회전 OVER RUN 합니다.(단 MOTOR 단품 무부하시일 경우)
  • 순간적으로 MOTOR를 정지시키고 싶을 때에는 BRAKE PACK을 사용합니다.
    단, BRAKE PACK은 MOTOR를 순시정지 시키는 것이 가능한 전자(電子) BRAKE 회로이지만 부하를 유지하는 힘은 없습니다.
    (MOTOR 단품 무부하시 OVER RUN은 1회전 미만입니다.)
  • 부하를 유지하는 용도로 사용하는 경우에는 전자(電磁) BRAKE MOTOR를 사용하고 있습니다.
  • MOTOR 후부(後部)에 무여자(無勵磁) 작동형 전자(電磁) BRAKE를 장착하여 작동하고 있습니다.
  • 전자(電磁) BRAKE MOTOR는 전원 OFF시, MOTOR 단품 무부하의 경우에는 1∼4회전 OVER RUN합니다.
  • 빈번한 순시 정역회전이 가능합니다. 간단한 절환으로 1분에 6회 정지가 가능합니다.(단 정지시간을 3초 이상 확보하여 주십시오.)
  • MOTOR, BRAKE부가 같은 전원으로 사용할 수 있습니다. BRAKE부에 정류회로를 내장하여 MOTOR와 같은 교류전원을 사용합니다.
  • 전압이 일정한 경우, 회전수와 TORQUE 관계는 그림3과 같습니다.
    무부하의 경우는 동기회전수와 비슷하게 회전하지만, 부하가 증가함에 따라 회전수는 떨어져 부하와 MOTOR의 TORQUE Tp와 평행한 점 P로 회전합니다.
  • 부하가 더욱 증가하여 M점에 도달하면 MOTOR는 그 이상 TORQUE를 발생하지 않으므로 R점에 도달해 정지합니다.
    즉 R-M구간은 불안정영역이고 MOTOR로서 안전하게 운전 가능한 구간은 M-O구간입니다.
  • 전압 특성은 MOTOR로의 인가 전압에 대한 TORQUE 특성 변화를 표시한 것입니다.
    INDUCTION MOTOR의 TORQUE는 일반적으로 전압의 제곱에 비례하여 변화합니다.
  • CONDENSER 용량에 의해서도 TORQUE 특성은 변화합니다.
    CONDENSER 용량을 크게 하면 기동TORQUE, 정동TORQUE는 증가하지만 용량이 2.5∼3배로 되면 운전 TORQUE는 감소하고 기동TORQUE도 증가하지 않게 됩니다.
  • INDUCTION MOTOR의 TORQUE가 부족한 경우에는 TORQUE를 증가시키기위한 간단한 방법으로 전압이나 CONDENSER의 용량을 증가시켜 사용할 수 있습니다.
    이런 경우에는 MOTOR의 손실입력이 증가하고, 온도상승이 급격히 높아지므로 가급적이면 출하 상태에서 그대로 사용을 권장합니다.
  • 그러나 부득이하게 사용을 할 경우에는 MOTOR의 열 발산이 잘 되도록 충분히 주의하여 주시고 MOTOR의 CASE(HOUSING) 의 온도가 90°C이하에서 사용하여 주십시오.(그림4 참조)